第二，打败阿富汗人并不难，但是如果保持占领却很难，如果再被游牧民收保护费，那么这就不是侵略战争😩🄄，而是扶☈贫。
英国人一直以来的做法都是拉一个打一⚑🐮个，利用自己的海上优势快速出击，快速补给。
👚🈂 但身处内陆的阿富汗显然不具备这个🌲🃄🕐条件，军队规🛥模太小则很难实现全面占领，并且过于分散的部队会被游牧民分而歼之。
但是军队规模太大补给又很难维系，想要🍆🅱维持大军补给就需要调动更多的人力物力，两项成🅨本会因🄗此螺旋上升。
修筑铁路也许是个不错的选择，但🟋🛨🞷是现在印度次大陆上还没有铁路，而且钢铁生产效率🔜🁠过低，先进的机械设备更是要从本土运来。
同时整😽个铁路的长度将会达到惊人的3000公里，📘🛅🚃这期间要穿过大💓量复杂的地形，尤其是山地和沙漠，这些都是英国铁路公司的盲区。
整个铁路的造价预计在六千万英镑以上，而且由于经济价值的不确定性🃧，不会有人为其买单，前期需要政府单方面预付建设资金。
在修建期间还要考虑到各种自然灾害和可能发生的起义和战争，这么算下来😊⛒这条铁路就是个无底洞。
不过不得不说这个时代英国🂬的人才真不少，亨利·哈丁爵士坚持要修建印度铁路，罗伯特·皮尔居然顶着国内巨大的压力同意了。
两者的理由不同，前者是从🂬军事角度考虑，虽然不能直接修建到阿富汗的铁路，但是却可以先修印度次大陆上的铁路，等到英国有实力时再解决阿富汗问题。
后者考虑的则是经济和政治，铁路就像国家的血脉🛥一样，想要把印度次大陆牢牢控制在手里铁路不可或缺。
不过仅仅是有态度还不够，帕麦斯顿利用自己的关系找到了一些印度的商人和王公，这🔜🁠些人各自出于不同的😩🄄目的愿意出资修建印度铁路。
他们此时还不👏知道，自己修建的是吊死自己的绞刑架📘🛅🚃。
在得到了资🟇🛄金的注入之后印度铁路正式立项，不过弗兰茨却并不担心，因为他知🌝⛨道当第🔜🁠印度一条铁路通车时已经是1858年了。
至🖪🕛于这十二年间，英国人和印度人究竟干了些什🉄🄴么，弗🗎🚜兰茨不用想也知道。
或许此时的人们怀着一腔热血，然而他们却无法保证后来者也是如此，当诱惑足够大时通常意义上的道德、信仰，甚至法律都很难再束缚住🐙人的思想和行为。