不能在人家机场进行降落，那对于航司🗒🛁🙛来讲，自己买这飞机来做什么🚉？
mot60在国际上面的订🕌单，也是不少的，有百余架。
除了mot60之外，mot9🔵🅀🃡0飞机也是取得了欧美的适航🌩证。
欧美现在对支线航空市场，已经看不♜上了，而是主攻干线客机市场。
支线航空市场的竞争🜣太激烈🕌了，🔵🅀🃡全球范围内，有好些家公司都能够造支线客机。
桑巴的西巴航空工业，加大拿的庞迪巴以及千岛的千岛航空工业😉，📹☈☿还有西牙班等等。
反正能够⛛🛉🚟生产支线客机的公司，在全球范围🜒内，⛪不少！
可是，现在全球范围，能够生产干线客机的航空制造公司，就只有三家🐴🄄🞎：波音、麦道以及空客。
当🏱然🁞了，前联盟也是能够生产干线客机的，而且还生产了全球🌩最大的运输机安225。
只不过现在北俄的民用航空飞机，基本上没有人购买了。
价格是便宜，可使用性上面不好啊！
经常得要修。
要修就不⛛🛉🚟说，可现🁗🅼在是售后服务基本上没有办法保障了。
产品质量差点没有关系，用好的售后服务来弥♥💀补啊！
mot90在海外的销售量，就要差♜了很🏠多，即使在价格上面，mot90🐏⚠💱是有着优势的。
可是，作为新入场的玩家，国外的航司对mot90还没有建立起来🚉认可度🐏⚠💱。