对于英国人、荷兰人来说，去临高或者去高雄，并不需要增加太多的成本，但是在货物选择上却有了很大的余地。尽管企划院一度也曾经企图使用关税来调解商船的去向，但是一个事实就是既然外国商船可以直接把货物运到临高去，为什么非要他们在三亚卸货，徒然增加一道装卸和转运的成本呢？
这在成本上是无论如何也说不通的，所以当初元老院寄予希望的三亚便陷入了一种半死不活的状态，王洛宾离任之后，这里更是少有人关注。
计划永远很丰满，现实总是很骨感。许延亮到三亚几天，深刻体会了这句话的意思。
“看来旧时空三亚不是一个工商业城市，这个时空我们也没这个神奇得力量啊。”他暗暗说。
旧时空三亚可以搞旅游，搞房地产，在本时空这些至少也得是一百年之后的事了。再说就算本地真能搞这些，和南洋公司也没什么关系。
许延亮不禁怀疑起了将总部设在三亚这个决策了。要说优势，大概就是本地有良港，房屋土地也有相当的富裕。还有便是气候风景宜人了。