董女士非常惊讶燧人公司的科研实力，虽然新型🈱热电材料的制冷能效比，比起🗴压缩机制冷稍微弱了一点，但🅏🅠🇾是热电材料的其他优点，却可以拉回不少分数。
展♎😕览台上，常辅国口若悬河的介绍着新型热电材料的性能，还邀请了几个⚶🕼🎽业内人士上台，检测了温差发电🇷🝊系统的效率。
被邀请上台的向文波，还有海⚔尔的一位🖟📵工程师、格力🏾☃的一位技术总监。
他们将温🞿差发电模块，包裹在一个蜂窝煤炉一侧，然后点燃蜂窝煤，连接温差发电模块的测🚹电表，确🏬实有源源不断电流产生，然后连接着一排汽车灯泡上，那车灯瞬间亮起来。
向文波和几个特邀嘉宾交流了一会，都感到了深深地震撼，蜂窝煤炉和温⚶🕼🎽差发电模块，刚才他们都是亲手检测的，显然眼前的数据是真实的。
根据他们粗略的估计，这个温差发电🖳🖮🖀模块的效率，绝对超过了20%，具体发电效率，需要仔细检测，但是大体不会出入太多。
“常总，恭喜你们又研发了一个划时代的产⚦📥品。”向文波羡慕的祝贺道。
常辅国笑着和对方握了握手：“同喜同喜，你们的工程车辆也可以考虑安装温差发电，就算没有太阳能电🇷🝊池板，做混合动力的话下，节能50%还是没有问题的。”
“我们会慎重考虑的。🗏🚦🕨”向文波确🝤🍉实非🖟📵常心动。
对于油耗惊人的工程车辆，可以节约50%燃油，很多购买的工程队、工程公司都会非常乐意，因为这会直接降低营运🍎成本。⚷🖄
过来参与这一次博览会的车企，也心思活络起来，🔊⚧按🏾☃照常辅国公布的数据⚶🕼🎽，他们已经可以预见到未来了。
就算是纯电🂆🌦动车，其实也没有环保到哪里去，因为电动车的电需要发电厂生产，这个过程同样会产生🏬污染，另外电动汽车的电池污染，同样是一个🎺🖋👂问题。
除非可控核聚变技术成熟，可以大规模的低成本发电，不🄸然🁍🄡电动车不一定真环保。
而温差发电的效率，从之前的6～8%，提升🆆🍔🇲到🈱24%，基本就是一个🞧🖦质变。
效率的提升，才是真正的节能环保。
如果仅🂎仅是更换一种能量的种类，只是污染转变成为了🞬🗎另一种形式，它仍然以另一种形式存在着。