在独立的研究🈬室内，赵国阳熟悉操作着鼠标键盘😨，在电脑上飞快⚭🔨🃊的绘图。
首先是发🎨📦🝃动机的轮廓，然后是涡轮增压器，接着，他又在涡轮增压器和发动机之间，加了一个中间冷却🈘器。
一旁的艾顿看到这里，就暗暗点了点头。
他现在已经百分百确定，这个赵研究员真的很懂涡轮增压原理，否则他是不会☒⚜知道这个中间冷却器的。
中间冷却器，简📅称为中冷器，是涡轮增压😕🁋🄓系统很重要的一部分。⚭🔨🃊
在涡轮增压系统运行过程中，空气被高比例压缩后，会产很高的热量，导致空气膨胀密度降低。其带来的后果，就是使得发动机温度过高造成损坏。
在涡轮增压系统设计的时候，设🈻计人员为了得到更高的容积😵🅰效率，需要在注入气缸之前，对高温空气进行冷却。
而这，⛝🛗就需要加装一个散热器，原理有点😕🁋🄓类似水箱散热器。
通过这个将高温高🗎🚝🔘压空气分散到许多细小的管道😨里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的。
这个散热器，就是中间冷却器了。
画出这个中间冷却器之后，赵国阳并没有停止，而是顺着这个中冷器继续往下延伸，在和中冷器并行的一处空间内，增🁩🈛⚭加了一个装🗳置。
由于只是概念性的画法，在画出这个装置😕🁋🄓的时候，赵国阳就用葡文，和日耳曼文，分别在下面进🂬👻🎅行了备注。
车辆延时散热系统，申请专利。
该系统⛝🛗，前部和中间冷却器联通，共享温度信息。后部则与车辆控制系统系统相连，当车辆熄火之后，控制系统发出信号，随后延时散热系统开始接管冷却工作，控制中冷器，继续对发动机和涡轮增压器进行冷却水循🕷环……🆠
延🍣🌳时散热系统接管冷却工作之后，同样会对发动机🖮🕾🏎内的数据进行分析。最终，它会根据水温是否高于限值，来选择是否继续运转，从而达到延时散热目的。
随着赵国阳的备注渐渐完整，圣保罗专利局的两位审核人的眉头渐渐舒展🜅⛕🚐开来。