10月2号这一天的环山比赛，是刘国雄第👞🍘一次拿到正规赛事的冠军，尽管像罗礼贤这样的职业车手没有参与其中，但第一就是第一，这做不了假！
作为冠军奖励，搞事📺雄不仅拿到了车迷协会联合BYD发放的10万港币现金，🌰还在事后得到BYD承诺可以帮助他免费升🂅级其EVO的动力系统。
刘国雄自然是一阵狂喜，总算不枉他在大陆西北🌫那样的艰苦环境下所受的苦，让他加深了对E🏧🜛VO的熟悉程度。
目前，他的收车店可以对轿车做一定水平的改装，但涉及发动机或者波箱这两大精密部分🕠，技术🕫上还需要不小的提升。
如果BYD这家主机厂真的可以免费帮忙升级发动机部分，那他相信自己的EVO今后一定会继续🗪🞜所向披靡。
其实方鹤轩绝对不亏，刘国雄就是BYD树立起来的榜样，或者说编外🗶☣代言人。
只要他今后驾驶EVO继续取得胜利，BYD在香港市民心中的地位只会越来越🌰高。
事实上，这种涟漪效应已经发生了。
方鹤轩回港后🗦的第🀸🁡二天，销售数据已经告诉他，半个月光是香港就卖了11🅐🅭5台。
不要觉得115台太少了🞑📟🜃，方鹤轩真的挺满意的。
毕竟，EVO最低配📺置的都要3.8万美元，折合如今的港🆟🐱币就是24万多，能够承受的起的消费群体，已经大大缩小了范围。
而且，他记得上辈子听朋友圈说过一个数据——2021年，香港总人口741万人，汽车🈘保有量🗪🞜74.6万辆，私家车保有量仅50万辆；
相比内地千人汽车保有量208辆、北京千人汽车保有量510辆，香港拥车人口比😫例并不高，平均每千人拥有101辆汽车。
这还是4🅬0年后，在如今的1982年，香港的经济在亚洲虽然也算不错，但全港只有500万出头人口，港人的家庭净资产也跟后来完全没法比。
这时候，香港的私家车保有量能有10万辆👞🍘就算不错了，更不用说私家轿车保有量只会更低。
实际上，方鹤轩从运输署得到的数据，两年前，香港本地一年的汽车销售🖸🗕🛜量快要摸到一万台了，两年后的今天，经济环境更恶劣，今年能不能超过9000台，他都没信心。