绿液⛘🚪S1抢走的并不是十多🖥二🉆🅁🃧十万中低端车，而是五十万以上的豪车市场。
绿液S1🎙高达七万辆的销售🖥，牺牲的是BBA等豪华车型的销售。
在绿液S1产量能够跟上的情况下，不少原本购买BBA🆜🐝🀹的车主，觉得BB🕐🈯🁴A一点都不香了，他们选择了绿液。
因此上个月，奔驰、宝马😮🄭以及奥迪交出了让人🟣🞼🙡十分尴尬的答卷。
夏国⛘🚪市场，奔驰除了C系列以外，E系🖣🔜🁝列和S系列下滑非常严重，上个月的销量还不足去年同期的五分之一，唯一还能够保持增长的是城市SUV系列。
这倒不是奔驰的城市SUV系列做得有多好，而是绿液系列车型没🜃⛄🗻有SUV。
宝马的情况一样🏌😫🄖不容乐观，走量车型3系销量腰斩，5系销量🜁⚷🖅不足三位数。🕐🈯🁴
5🚭系单月销量不足三位数，这是5系在夏国销🟣🞼🙡售历史上的第一次。
奥迪更不用说了，口碑和品质都没有奔驰宝🛉🚤🕗马强，6L车型销售数量也不足三位数。
当这些数据送到欧洲BBA各总部时，总部的高层们兼职不敢相信自己的眼睛，还以为🜿🇷🝏是夏国地区统🛐计出错了。
在反复核实，反复确定数据的真实性之后。
大家真的慌了！
BBA最靠谱的全球市场就是夏国，夏国的销量要是没有了，全球的市场就算完蛋了。
奔🚭弛最先作出决定，撤换了夏国区总部的负责人，让总公司的副🔡总🜃⛄🗻去夏国紧急救火。
但是奔弛不知道，换不🐇♕换人都无法改变传统豪车销售的陌路。
路透社评论道：“BBA在夏国市场的销量遭遇📡🜝有史以来最大程度的下滑，奔弛已经更换夏国市场的掌门人，但是这次BBA销量同🄡时下滑，无关经济，无关人员，关系到的是技🟉术革新。”