董女士非常惊讶燧人公司的科研实力，虽然新型热🝜电材料的制冷能🗎🚜效比，比起压缩机制冷稍微弱了一点，但是热电材料的其他优点，却可以拉回不少分数。
展览台上🁟🕰，🎤📁🗹常辅🙦国口若悬河的介绍着新型热电材料的性能，还邀请了几个业内人士上台，检测了温差发电系统的效率。
被邀请上台的向文波，📼☨🁼还有🕛海尔的一位工程师、格力的一位技术总🗎🚜监。
他们将温差发电模块，包☭🂫👬裹在一个蜂窝煤炉一侧，然后点燃蜂窝煤，连接温差发电模块的测电🝿表，确实有源源不断电流产生，然后连接着一排汽车灯泡上，那车灯瞬间亮起来。
向文波和几个特邀嘉宾交流了一会，都感到了深深地震撼，蜂窝煤炉和温差发电模块，刚才他们都是亲手检测的，🗕🛠🝳显然眼前的数据是真实的。
根据他们粗略的估计，这个温差发电模块的效率，绝对超过了20%，具体发电效率，需🌁🝱要仔细检测，但是大体不会出入太多。
“常总，恭喜你们又研发了一个划时代的产品。”向文波羡慕🝝🌅的🅄🝤祝贺道。
常辅国笑着和对方握了握手：“同喜同喜，你们的工程车辆也🝝🌅可以考虑安装温差发电，就算没有🎢太阳能电池板，🅽🌅做混合动力的话下，节能50%还是没有问题的。”
“我们会慎重考虑的。”向文波🖣🔜🁛确实非🎵🕟常心动。
对于油耗惊人的工程车辆，可以节约50%燃油，很多购🂻买的工程队、工程公司都会非常乐意，因为这会直接降低营🐈♠运成本。
过来参与这一次博💙览会的车企🚒💲🕵，也心思活络起来，按照常辅国公布的数据，他们已经可以预见到未来了。
就算是纯电动车，其实也没有环保到哪里去，因为电动车的电需要发电厂生产🜸，这个过程同样会产生污染，另外电动汽车的电池污染，同样是一个问题。
除非可控核聚变技术成熟，可以大规模的🕅低成🔮本发电，不然电动车🗎🚜不一定真环保。
而温差发电的效率，从之前的6～8%，提升到24%，基本就是一个质变🀚。
效率的提升，才是真正的节能环保。
如果仅🁓🅔🆓仅是🎤📁🗹更换一种能量的种类，只是污染转变成为了另一种形式，它仍然以另一种形式存在着。