和BYD汽.主攻中低价位的车型一样，华盛汽车走的也是主攻中低价位的家用轿车市场。
但是和BYD不一样的是，华盛汽车的车型，表现得更加大方，与BYD的紧凑车型不一样，华盛汽车的内部空间比较宽敞，坐在车内不会给人压抑的感觉。
而且在汽车的外部车型设计上，还有汽车的内饰上，可以说比BYD汽车都要高了好几个档次了。
不过华盛汽车的售价，也比BYD汽车要略高一些，并没有在价格上和BYD竞争。
但是尽管如此，仍然受到了很多人的喜欢，得到了很多消费者的接受和认同。
一分价钱一分货，虽然华盛汽车的价格要稍微高一些，但品质也不一样啊！无论是外观的设计，还是车内的内饰上的设计，还有车内的空间，包括驾驶汽车的体验感，都要比BYD的紧凑车型，强太多了。
华盛汽车推出的几款燃油车，销量都非常不错，2010年全年销售量，有望达到二十万辆，下了生产线的华盛汽车，几款燃油车几乎都没有存货，生产多少就能卖出去多少，不少想要购买华盛燃油车的人，都要先进行预约。
而目前华盛汽车集团的年生产能力，最多也就是三十万辆。
但因为年初还没有正式生产，只是研发试生产和调整生产线，所以今年全年的产能最多也不会超过二十万辆。
所以预计到明年之后，产能将会大大的限制华盛汽车的销量和发展，必须要尽快解决扩大产能的问题。
今年的销售量都达到20万了，明年至少也有40万辆的销售量了。
如果更乐观一点的话，甚至一年销售60万辆都有可能，但前提是产能要跟得上去才行。
这个肯定也是有依据的，比如2009年，BYD年销售数量达到了40万辆汽车，而今年，也就是2010年，他们的销售量将会突破80万辆。
按照这样的推算，华盛汽车明年销售60万辆，并不是什么太难的事情。
而且未来几年，国内的汽车销售量，将会持续大幅增长，因为国内的经济发展速度也越来越快了，大家都有钱了，买房的人越来越多，既然连房都买了，肯定也要买辆车吧！
实在没钱，也可以像买房子一样的搞按揭贷款，每月还个一二千块钱，三五年就还清了，压力也会小的多。