那么对付匈奴有什么办法？
历史上，其实是有记载的。《汉书》中提到过，当年王莽招募民间的奇人异士，研究出一种用鸟语制成翅膀，头和身体插上羽毛，脚弹地而起，真得飞了数百步才落了下来，这应该是翼装飞行的前身了。
而当时的王莽，就是为了攻打匈奴的！
当然，关于飞行，在明朝初年，有个叫陶成道的人，手持两个风筝，坐在一个绑满四十七支火箭的蛇形飞车上，通过火箭的反作用力飞向天空，可惜不幸坠落，也就是“万户飞天”的故事。
刘铮在佩服这些先驱者的时候，自然也不会以身犯险……
他要搞的，便是滑翔翼！
这就是他这些天，一直在鼓捣的事情。
滑翔翼，是他能在这个年代，实现飞行的唯一途径。滑翔翼，主体结构由三角骨架、操纵架、桅杆、张线、伞布组成。
三角骨架由龙骨、横梁、两个前缘大梁组合而成，确立了伞翼的平面形状和面积。
初期的三角骨架是在一个平面上的，龙骨和前缘一样长，后来慢慢发展，顶角角度逐渐变大，龙骨相对缩小且变得弯曲。
刘铮既然有科学知识，自然直接就来最完美的！他将滑翔翼的重量要控制在十到三十公斤之间，重心稍微靠前，当然，他还需要多次试飞来确定最合适尺寸和角度。
在前缘接近末端，还固定了外洗撑杆，作用一是让机翼不会同时失速，二是能在俯冲中自动改进。
操纵架，也是一个三根杆件做成的等边三角骨架，固定在龙骨和横梁下方，是供飞行员操作方向用的。现在一般还在操纵架底部杆件装两个轮子。
桅杆，固定在龙骨上方，用来支撑所有的降落张线，防止机翼在负过载的时候弯折。
张线，伞翼上表面的张线叫做降落张线，由主桅杆连接至顶角、前缘、龙骨，作用是降落或者在地面上承受机翼的重力。
伞翼上表面的张线叫做升力张线，由操纵架的两端连接至顶角、前缘、龙骨，作用是在飞行当中承受拉力；在伞翼上表面还有一种是反弯曲张线，由主桅杆连接至伞布的肋条处，作用是使翼型有一点反弯曲，保证滑翔机能从俯冲中改出。