用完丰盛的早餐，韦尔贝和亨利🏛两人先后离开了租住的酒店。英国人准备去码头区逛一下，顺便采购一些旅行用具，因为遵照计划，接下去他们要经历一段漫长的海上旅程。
当时从美国前往💪🔧🂽日本最常用的交通工具是远洋客轮，从旧金山出发直达日本的横滨港，通常需要耗费十五至二十天时间。
随着侵华战争的规模扩大🄾🃉🖀，日本对进口原材料的需求急速增加，现如今每天少说有上百条客货巨轮，劈波斩浪横跨浩瀚的太平洋，🉇🅋航行在这条黄📠金航线之上。
这年头如果你有足够的经济能力，最好选择头等或者二等舱房，不光是食宿方面的😪🄋品质有所保🞍💼🗊证，遇到事故逃生时也能获得一定的优先权。两个间谍头目当然不会有缺钱之虞，他们对外的掩护身份就是成功商人，完全有资格享受一次舒适的旅程。
日本邮轮公司下属的☐kaakuraaru【镰仓丸】号邮轮就停在旧金山码头上，头🁞🔰等舱最低票价是三百二十美金，高级套房的客人还奉送香槟和美味点☟🀩⛆心。
这条排水一万七千五百吨的邮轮原本叫做【秩父丸】，是日本邮轮定制的三艘同级邮轮里的第二🟦🟕🝁艘，另外两条是【浅间丸🙍🅥】与【龙田😋⛠丸】。
因为这艘船的动力🛶系统选择了丹麦生产的船用柴油主机，所以川崎造船厂改动了原本的设计，以至于当这条邮轮建成时，足比她的姊妹们重了五百多吨，外形上也出现了明⛒🙵🎱显的差异，她只有一🌕⚢个独立的大型烟囱，其他两条依然是原本的双烟囱布局。
作为三十年代后日本吨位最大的远洋邮轮，这条船的内部装潢也是最豪华的，不但大胆采用了英法两种风格的设计，而且无论是材料还是工艺上，都达到了当时世界顶级的水平，日本媒体自豪的称其为“太平洋上的女王”，🅱视其为大和民族的骄傲。
不过当时外界很少有人知道，从设计建造之🟢初，这条高速客货混装船就被日本帝国海军看中了，并且成为了“战力倍增策略”的一部分。当年日本海军为了避开“华盛顿海军条约”的限🆞🐨制，真可谓是绞尽了本就不太多的脑汁，结果搞出了一个“联合舰队战力倍增策略”，说白了就是一旦与美国爆发战争，😏就将日本拥有的大型民船紧急改装成军用舰艇的计划。
要知道军舰和民船的差异可不仅仅在于是否搭载武器上，实质上不管从结构设计还是生产制造工艺，亦或者原材料的选用上，两者之间都存在着巨大的差异。军舰的设计围绕着海上作战能力，而民船考虑的则是获得经济效益，从设计出发点上两者就南辕北辙，根本就尿不到一个☘⛓🚀壶里。
不过帝国海军🞝“天才”参谋们的脑洞只要打开了，想要把它关上可就难了，这群海军章鱼一旦钻进牛角尖，就算😈⛀启动整个联合舰队都拖不出来🂃🌈☯。
如何才能更方便且更有效的把一艘和军用八竿子都打🆜不着的民用船舶改造成军舰，这些人想出的办法就是在民船设计时，就将未来可能的军用改装考虑进去。比如在船体结构和舱室布局方面，尽可能采用接近军用船🜕🁼舶的设计方案，这样可以避免改造时对结构的大幅度改动，减少将来海🞵😜🂏军施工时需要耗费的材料与工时。
为了达成这个目标，日本海军推动政府内阁，颁布了一条“优秀船舶建造补助措施”，国📌🙞家对于高性能民用船舶的建造、维护与运营进行财政补贴，🗁以此鼓励船运公司和造船商建造吨位超过六千吨😉⛋😳，航速高于十九节的高性能船舶。而相应的，这些船舶在设计时就要加入军事用途的元素，能够满足海军在三个月内改造成军用船舶的目标。
这笔钱并不那么好拿，和政策联系在一起的其实还有一大堆乱七八糟的条件，比如不允许外国人在船上工作，尽可能使用本国原材料，船员招募海军退役人员🕖🉤之类的，全都是以战争为🕨目的未雨绸缪的准备。
在这条【秩父丸】的建造上，日本政府向日本邮轮公司注入了一半的建造资金，而且日本海军🞍💼🗊舰政本部直接参与了客🞡货轮的设计工作。
上面就连这条船的改造方向都已经预定好了，海军方面计划一旦战争需要，她和她😪🄋的两位📌🙞姊妹，将被🕳🍩迅速改造成一款特设航空母舰。